Porsche Panamera S 2015

Роскошный и надежный «готический» дворец на колесах, с благородной немецкой «родословной». Встречайте, обновленный Porsche Panamera S – еще больше динамики, еще больше комфорта и еще больше удовольствия.  

Порше Панамера С 2015 года, с первого взгляда, вовсе не изменился. 

Казалось бы, что можно добавить в столь безупречный автомобиль. А нет – инженеры из Штутгарта нашли несколько «лазеек» для инноваций. 

Спереди флагманский фастбек выглядит все также элегантно и изысканно. «Нотку» спортивности вносят увеличенные воздухозаборники, массивный капот и би-ксеноновые фары, напоминающие глаза лягушек. Опционально их можно заменить на светодиодную оптику. В профиль, «украшена» консервативными прямыми линями, а переднее крыло имеет вентиляционное отверстие в форме зеркального отражения семерки. На колесах установлены 20-дюймовые легкосплавные диски, позади которых отчетливо видно массивные тормозные суппорты серебристого цвета. Тыльная часть получила более широкое стекло на крышке багажника. Внизу переднего бампера на своих местах остался квартет патрубков выхлопной системы, сменивших свой басовитый «голос» на баритон.  

Также стоит отметить, что благодаря применению легких материалов, автомобилю удалось «похудеть» на 10 килограмм.

Интерьер остался практически не тронутым. Единственное что изменилось – новый кофейный кожаной отделки, дополняемый алюминием и натуральным деревом. Как водитель, так и пассажир получили максимально комфортабельные кресла с массивными подголовниками. Рулевое колесо получило минимум кнопок и два алюминиевых «штриха». На бортовой панели расположено 5 основных приборов, расположенных зеркально, с тахометром посередине. Центральная торпеда буквально «усеяна» множеством кнопок управления и настроек немецкого «космолета». Массивная торпеда с передней части салона плавно «перетекает» назад, где задним пассажирам предлагаются индивидуальные блоки управления климат-контролем и настройками сидений. В связи с этим в салон Panamera поместится только 4 человека.

В новом авто теперь стало меньше на 2 цилиндра. Под капотом устанавливается алюминиевый 3,0 – литровый двигатель V6, с двойной турбиной. Общая мощность данного агрегата равна 420 «лошадкам», что позволяет за 4,8 секунды разгоняться до сотни, что на 0,3 сек. быстрее предшественника. Мощность мотора передается на задние колеса благодаря 7-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением. При этом расход топлива в городском режиме составляет 13,9 литров на сотню.  

О комфортной езде позаботится один из трех доступных вариантов подвески: стальные пружины с фиксированным уровнем амортизации, стальные пружины с регулировкой демпфирования (PASM) и пневматическая подвеска. Среди прочих функций следует отметить новую систему адаптивного круиз-контроля с мониторингом ситуации на 360 градусов, а также систему съезда с полосы. 

Обновленный Porsche Panamera S обойдется в 5 349 000 рублей.