Ниссан Максима 2016
Самый красивый, самый роскошный и самый быстрый из когда-либо созданных японских бизнес седанов марки Nissan. Об этом свидетельствует недавний дебют обворожительной модели Maxima восьмого поколения.
Роскошный Ниссан Максима восьмого поколения является отображением наилучших качеств модели, дополненных спортивным характером.
Седан получил мускулистый и агрессивный дизайн. Передняя часть демонстрируется мощную V-образную «скобку» хищно разинутой «пасти» шестиугольной радиаторной решетки. Внизу, в «завитках» бампера установлены прямоугольные противотуманки. Не стоит забывать и про стильные фары «рваной» формы. Сбоку, автомобиль получил широкие колесные арки и множество скульптурных линий, напоминающих седан Mazda 6. Стильным решением стало окрасить оконные стойки в черный цвет, тонкая полоса которого плавно «перетекает» в тыльную часть. На колесах устанавливаются 18 или 19-дюймимовые диски пятью парными спицами. Кормовая часть является результатом гибридного «скрещивания» моделей Nissan GT-R и 370Z. Хромированные П-образные скобки «объединяют» воедино задние фары, динамичной формы, а также дуэт патрубков выхлопной системы. Отдельно, стоит обратить внимание на черный спойлер и волнистую форму заднего бампера.
Интерьер имеет цельный и гармоничный облик, и его смело можно назвать одним из лучших в своем классе. Водитель размещается в кожаном кресле с множеством наворотов и электрорегулировок. Перед ним располагается гоночное D-образное рулевое колесо с широкими подрулевыми лепестками. На приборной панели, в алюминиевой рамке располагается 7-дюймовый дисплей бортового компьютера, а также аналоговые датчики спидометра и тахометра. Стоит отметить изобилие декоративных вставок из матового дерева и «жидкого» металла. Центральная консоль во главе с 8-дюймовым сенсорным дисплеем навигации и мультимедиа повернута на 7 градусов в сторону водителя. Очень роскошно выглядит и центральный тоннель между передними сиденьями. А благодаря длине кузова в 4897 мм, задние пассажиры чувствуют себя очень комфортно на борту этого бизнес-спорткара. Список оборудования и систем безопасности включает в себя климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, камеры для кругового обзора, системы мониторинга слепых зон, предупреждения столкновений, подогрев рулевого колеса, а также премиальную аудиосистему Bose с функцией подавления посторонних звук (в частности от работы двигателя).
3,5-литровый двигатель Nissan Maxima 2016 года на 60 процентов состоит из новых деталей и обладает 300 л.с. мощности и 354 Нм крутящего момента. Это позволяет машине разгоняться до первой сотни меньше чем за 6 секунд. Учитывая улучшенный коэффициент аэродинамического сопротивления (с 0,34 до 0,29), а также новый бесступенчатый вариатор Xtronic, Maxima сократил свой расход топлива и теперь потребляет не более 11 литров на сотню в городском режиме. А более легкий вес кузова, в паре с выбранным спортивным режимом настроек позволяет получить максимум удовольствия от пребывания за рулем, казалось бы, обычного бизнес седана.
Базовая стоимость модели в США составляет 32 240 долларов. Судьба поставок подобного авто в Россию пока неизвестна.
